Drielanden-West
14/01/2005
Het woongebied Drielanden is een uitbreidingswijk aan de zuidzijde van Harderwijk en voorziet in een groot deel van de woningbehoefte in de stad. De eerste delen van Drielanden zijn inmiddels gerealiseerd of in ontwikkeling. Samen vormen die ongeveer twee derde van de geplande woonwijk. Het bestemmingsplan Drielanden-West maakt de bouw van het laatste deel van Drielanden mogelijk. Daarmee kan voor de komende vijftien jaar het woningbouwprogramma van Harderwijk op peil blijven en kan een logische afronding ontstaan van het totale gebied Drielanden.
Het plangebied ligt in het zuidwesten van Harderwijk. Het gebied wordt aan de noordwestelijke zijde begrensd door de snelweg A28 met daarachter het Wolderwijd. Aan de zuidzijde wordt het gebied begrensd door de Groene Zoomweg met daarachter het groene grondgebied van Harderwijk en Ermelo. Aan de oostzijde wordt de begrenzing gevormd door de al gerealiseerde of in ontwikkeling zijnde delen van Drielanden. Het bestemmingsplan beslaat in totaal een gebied van 67 hectare.
Voor Drielanden-West is een globaal bestemmingsplan opgesteld om met name woningbouw mogelijk te maken. In het plangebied Drielanden-West zullen de kwaliteiten van het bestaande Drielanden doorgezet worden. Daarbij gaat het om een duidelijke 'dragerstructuur' van herkenbaar vormgegeven openbare ruimtes, gekoppeld aan belangrijke ontsluitingsroutes. Binnen deze dragerstructuur is er een grote verscheidenheid aan woonmilieus.
Een belangrijke drager in het gebied is de 'Blauwe Long' een parkachtig groengebied langs de Beek van den Hooge die vanuit Ermelo het plangebied instroomt. Hierdoor loopt een belangrijke fietsverbinding van Ermelo naar Harderwijk. De beek mondt uit in de vijver van de Crescent. De Crescent is een halfrond bebouwingselement langs de A28 dat beeldbepalend is voor Drielanden. Een andere belangrijke drager is de Waterplassteeg, een oude route die als fietsverbinding in de wijk zichtbaar blijft. Omdat het nu om een globaal bestemmingsplan gaat is het nog niet duidelijk hoe het beeld van deze wijken wordt. De invulling zal te zijner tijd gerelateerd worden aan de lage ligging van het plangebied op de overgang van de Veluwe naar het Wolderwijd.
Winkels en andere voorzieningen voor Drielanden-West bevinden zich net buiten het plangebied, in het nu in aanbouw zijnde centrumgebied van Drielanden. Vanuit Drielanden-West is dit centrumgebied goed bereikbaar, met name per fiets. Het voorontwerp-bestemmingsplan biedt de mogelijkheid om ook in het plangebied Drielanden-West de nodige voorzieningen te realiseren. Het ligt in de bedoeling om in Drielanden-West een cluster van onderwijsvoorzieningen te realiseren, mogelijk in combinatie met nog andere wijkvoorzieningen, op het snijpunt van de belangrijkste fietsroute (het Waterplaspad en een buurtontsluitingsweg).
De woningdifferentiatie, de verdeling van de verschillende woningtypes, zal vergelijkbaar zijn met het bestaande deel van Drielanden. Het gaat daarbij met name om de beproefde twee onder één kap woningen, vrijstaande woningen en appartementen. Als er in het plan aanleiding voor is zullen op bijzondere plekken in het plan bijzondere vormen van woningen worden toegevoegd. Daarbij kan gedacht worden aan bijzondere woningen langs de snelweg met uitzicht over het Wolderwijd en een waterkasteel op de plek van het centrum.
Het autoverkeer heeft direct aansluiting op de Groene Zoomweg. De Groene Zoomweg geeft een snelle verbinding naar het centrum van Harderwijk en Ermelo en naar de snelweg. Het plan heeft een groot aantal goede fietsverbindingen met de rest van Drielanden en de omgeving. Daardoor wordt het aantrekkelijk om in en vanuit Drielanden met de fiets te gaan. Het bestemmingsplan voorziet in twee langzaam verkeersverbindingen tussen Drielanden en de oeverzone van het Wolderwijd. Via het zeepad wordt daardoor op een aantrekkelijke wijze de binnenstad van Harderwijk bereikbaar.
